船舶輪機在應用板式換熱器之后，盡管能夠解決輪機產(chǎn)生的導熱問題，但是其中仍然會存在一些問題，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.船舶換熱器結(jié)構(gòu)緊湊度不夠
作為船舶輪機運行穩(wěn)定性的主要設(shè)備，板式換熱器在換熱效應下會將輪機運行熱量帶走，其在應用時也會出現(xiàn)一些問題，例如盡管船舶板式換熱器隨著技術(shù)改造而有所優(yōu)化，但是板式換熱器要想正常運行需要保證結(jié)構(gòu)緊湊，這樣才能夠提高船舶質(zhì)量，掌握應用效果，了解各結(jié)構(gòu)裝置質(zhì)量對輪機運行效果產(chǎn)生影響。但是，當前船舶輪機拼接結(jié)構(gòu)和板式換熱器之間的緊湊度無法滿足要求，其拼接結(jié)構(gòu)并不夠緊湊。

2.船舶板式換熱器的沖擊、振動較大
在船舶輪機中應用板式換熱器受到的沖擊較大，導致船舶會出現(xiàn)一定晃動，對船舶運行安全程度產(chǎn)生影響。輪機運行過程中，板式換熱器在外界沖擊下使得船身發(fā)生傾斜晃動現(xiàn)象，進而導致輪機運行安全受到影響。

3.傳播介質(zhì)沖擊性
船舶是油和水的介質(zhì)，二者密度和比熱容不同，因此傳熱時若是未考慮油和水的溫差會導致傳熱系數(shù)下降。船舶運行可靠性需要提高傳熱介質(zhì)傳熱性作為保障，因此船舶運行在油水傳熱性上的要求比較高，但是當前二者差異較大，其密度上差異使得輪機無法正常運行，因此船舶輪機的傳熱問題比較突出，導致船舶運行無法保證穩(wěn)定性。

4.船舶板式換熱器的換熱問題
板式換熱器在實際應用時需要考慮好氛離子濃度與換熱工作之間的關(guān)系，明確輪機設(shè)備所受到的腐蝕程度，注意檢查船舶輪機周身情況，并在各裝置作業(yè)正常的情況下考慮好氛離子濃度，若是超標對船舶裝置所產(chǎn)生的侵蝕程度使得船舶運行穩(wěn)定度下降，導致輪機運行安全隱患增加。

5.船舶板式換熱器的可操作差
板式換熱器種類比較多，有些外形盡管可以滿足換熱要求，但是實踐應用性能不佳，操作性比較差，若是仍然使用會導致作業(yè)難度上升，同時也會導致輪機運行成本增加。另外，有些換熱器本身結(jié)構(gòu)不完善，性價比不高，若是使用會對輪機運行效果產(chǎn)生影響，并導致成本運算增加。

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